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岩土研究院

以东莞地区新建项目为例讲解地下室人防设计优化策略

425 2021-01-08 13:04:37

对于很多房地产行业的人而言,人防一直是一个比较神秘的领域。人们对人防设计了解甚少。笔者告诉你,这些都没关系,你只要知道人防设计是否经济合理就可以了。

本文以东莞地区新建项目的人防地下室为例,罗列了一些影响因素以及切实可行的人防设计优化策略,供业内人士参考。




以上两个表格是东莞区域地下室人防设备单方成本对比表。从表中可以看出业内在东莞区域的项目,人防单方造价630元,平均按照一个人防分区1900平米计算,单个人防分区的设备成本约为120万。我司通过人防设计优化措施,较大幅度减少人防成本,人防单方造价528元,比业内节省17%。(东莞的人防要求在珠三角地区属于最严格的,造价比其他城市要高)


保利国际广场人防面积5423m2

优化第一步:人防分区优化

优化前的方案人防分区虽集中但不靠边,临空墙比较长。将人防分区位置调整到右侧靠外墙布置后,减少临空墙27米,减少临空墙配筋378公斤,节省约1.3万元,同时增加三个车位。(临空墙:分隔人防与非人防的墙体)


优化第二步:调整行车路线、减少人防门或封堵板

一般情况下,人防区域的车道都会设置人防门或人防封堵板,这需花费大量的成本。一定要设置人防门或人防封堵板吗?答案是否定的。

通过车行流线分析,我们调整了行车路线如上图所示,将部分车道封闭,取消2扇钢结构大门及1扇封堵板,这样既能满足防火、人防验收的条件也能满足建筑使用的要求,关键还能节省造价。

共计节省造价65万,设备单方成本减少119元,增加三个车位,增加效益30万。


东岸花园  人防面积14941m2


优化第一步:人防分区优化


优化第二步:调整行车路线、减少人防门或封堵板

通过车行流线分析,我们调整了行车路线如上图所示,调整后可取消两块封堵板和一个防火卷帘,同时增加四个车位。

通过电站居中布置,节省电缆300米。合计减少造价67万,单方减少45元,增加效益40万。


紫岸花城二期  人防面积6026m2


本项目满铺设置三个防护单元一个电站。人防分区与防火分区重合布置。通过车行流线分析,结合防火分区的布置,封堵一个车道,取消一个钢结构大门,节省造价16万,相当于单方减少26元。


茶溪公馆  人防面积13835m2


本项目满铺设置7个防护单元1个电站,人防分区与防火分区重合布置。通过车行流线分析,结合防火分区的布置,封堵两个车道,取消1扇封堵板、 1扇人防门、一个防火卷帘并且增加1个车位。节省造价36万,增加效益10万。

合计单方减少26元。


人防设计优化流程及措施初探

通过对东莞四个新建项目人防设计的优化,共增加车位8个,创收80万,减少人防造价183万。人防设计优化若能在全国推广,能节省造价数千万。以下是人防设计优化流程及措施。

  1. 人防区域尽量集中规整布置,减少临空墙长度。笔者分析得到一个有趣的规律,地下室越规整、成本越低。可以用一个系数ō来简单判断地下室规整与否,ō=√2A/L;ō值越接近1地下室越规整、成本越低,反之亦然。(A是地下室或人防面积,L是地下室或人防区域最长对角线长度)

  2. 在不影响行车流线、消防、人防验收、规范要求的情况下,用混凝土墙代替人防钢结构防护密闭门或防护密闭封堵板。

  3. 争取设置人防物资库(一个物资库的面积4000m2,相当于增大了单个人防分区的面积,减少人防单方造价),人防防护单元划分与防火分区尽量重合。

  4. 将人防电站置于人防分区的中部,减少设备电缆敷设长度;风水电设备平战时合用。

  5. 人防进行限额设计。

 

人防设计一直是个比较神秘的领域,有很强的专业性,因此也往往是房地产企业技术部门难以管理的一个领域。此次笔者以保利粤东公司在东莞的新建项目为例,初探人防设计优化的方式方法,希望能起到抛砖引玉的效果。望日后业内专业人士能提出更多更好的人防优化设计办法。

 

特别鸣谢粤东公司董斌、周海星、林宇光、陈亚宇、云南人防院陈世楷等同仁的技术支持。


稿源:工夫功夫之湾区技术汇

作者:吴大鹏

本文仅供学术经验分享之用

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