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岩土研究院

动力试桩对桩的哪些承载力还无法评定?

315 2022-06-07 14:59:23

桩动测技术对以下承载力的评定是无能为力的∶

(1)桩身结构破坏∶桩承载力一方面取决于土对桩的支承能力,另一方面取决于桩身强度。动力试桩假定前者是桩土界面破坏,可以用一维波动理论为基础的动力试桩进行评定;后者是桩身存在缺陷,缺陷无论是缩颈、断桩、离析和夹泥都反映桩身断面削弱,根据削弱大小,在静荷载作用下有可能导致先期破坏,而动力试桩是瞬时冲击荷载,只能经多次锤击,观察缺损的变化和发展情况,不可能用动力试桩推断缺损断面的桩身强度,它已不属于一维波动方程打桩分析范筹。


(2)桩的负摩阻力∶当桩身处在欠固结的松散填土、新沉积的欠固结土、自重湿陷性黄土、降水地面下沉或饱和软粘土,土体都有可能下沉。当下沉量大于桩沉降量时,土体对桩产生下曳荷载,称为负摩阻力。这种桩的负摩阻力问题,动力试桩还不可能解决。


(3)时间效应∶灌注桩成孔过程,孔壁土受到扰动,桩身周围泥皮触变硬化过程;打入桩,桩周土被挤压扰动,饱和土孔隙水压力随时间消散,土的有效应力逐步增大,由此使土强度增加,从而使桩承载力提高。对这些情况,动力试桩唯一办法只能是成桩后经一定时间的休止,再进行试验或复打试桩得以解决。


(4)土的蠕变特性∶例如桩处在风化基岩、页岩中,在长期荷载作用下强度有所下降,对于土有蠕变特性的桩,动力试桩可能会高估承载力。


(5)砂土液化∶凡深埋15m 以上的饱和砂土、粉土在地震力或振动作用下,孔隙水压力急剧上升,当孔隙水压力达到附加压力时,砂土颗粒处于悬浮状态,即产生砂土液化,桩失去承载能力。所以,对于可液化地基,动力试桩应采用较小能量和选取头一、二锤的信号作为分析依据。


(6)桩的沉降问题∶动力试桩作用在桩顶上是瞬时动荷载,桩的贯入度很小,一般只在 2.5mm 左右,动力试桩解决不了桩在长期静荷载作用下的沉降问题。另外,凡是静荷载试桩的Q-s曲线属缓变形的,单桩极限承载力都按沉降量确定。这样的桩,动力试桩结果误差都较大。


(7)嵌岩桩∶嵌岩桩的嵌岩部分一旦被打动即丧失嵌固力,所以嵌岩桩一般不能用动力试桩。

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