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岩土研究院

上钢五厂U型管车间扩建工程的基础加固

374 2022-05-16 16:42:56

工程概况

上钢五厂U型管车间属钢管分厂的扩建工程,该车间长 150m,跨度30m,净高11.7m,钢筋混凝土排架结构,柱子承受荷载较大,天然地基不能满足设计要求。U 型管车间南面与热轧管车间紧邻。北面与 728蒸发管车间相依,即在两车间之间扩建一畸新厂房。


工程地质条件

由于种种原因,工程地质条件不详,以大区域地质资料作参考。


基础加固设计

一、方案选择

U型管车间柱子中心与热轧管车间柱子中心相距仅1.3m,U型管车间柱基与热轧管车间柱基有部分重叠,基底不在同一标高,呈较大的高差。最初曾选用过打钢筋混凝土长桩,再设统长地梁,使之避开重叠,并在地梁上设柱子的方案。但后因打桩机无法靠近施工,即使勉强施工,也将影响热轧管车间正常生产,最后决定采用锚杆静压桩方案。


二、锚杆静压桩设计

本工程设计压桩力为300kN,桩长初定 24m,共压桩 164根。桩意面 250mm×250mm;桩段长 3m,用 C30混凝土制作,桩段连接采用贴角焊接的焊接桩。


由于本工程与热扎管车间相距太近,作者大胆地将三根桩设置在热轧管车间的柱基上,另外三根设在热轧管的柱基边缘,由六根桩组成柱基群桩,承受 U 型管车间柱子的荷重,这种作法,不仅解决了 "相距太近"的难题,还可级解热轧管车间柱基内倾问题。热轧管车间因车间内大面积堆载已引起柱基内倾。


为了防止两车间不同下沉时互相影响,设置在热轧管车间柱基上的三根桩,要与基础分离,不予锚固。柱基桩群的平面及剖面见图19-47所示。

施工方法


image.png

采用两种压桩方法进行沉桩施工。即压在热轧管基础上的桩采用锚杆静压桩;在基础边缘上的桩采用配重压桩法,压桩各半,其施工工序如下;


锚杆静压桩施工工序为∶清除基础面覆土一用风销开凿压桩孔与锚杆孔→埋设锚杆→安装反力架→吊桩入孔→压桩→接桩再压桩→达到设计要求→移动或拆除反力架;


配重压桩施工工序为;场地平整→铺碎石 10~15cm→铺枕木→铺轨→安装反力架→吊装配重→安装压桩机械→吊桩→压桩→接桩再压桩→桩长和压桩力达到设计要求→移动配重架。


质量检验

检验压桩力及封桩质量,整个施工过程用沉降观测来严密监检施工质量及其效果。

技术经济效果

本工程技术难度很大,用静压桩解决了其他方法无法解决的难题。放工质量良好,并且在施工期间未影响热轧管车间的正常生产,故具有良好的技术经济效果。