承台下土对荷载的分担作用

桩基础受荷载后是否考虑承台底面的桩间土分担荷载，是桩基础设计中的一个重要问题。传统的方法认为，荷载全部由桩承担，承台底地基土不分担荷载，这种考虑无疑是偏于安全的。但近二十多年来的大量室内研究和现场实测资料表明∶对于摩擦型桩基，除了承台底面下存在几类特殊性质土层和动力作用情况外，承台下的桩间土参与承担部分外荷载。承载的比例随桩群的几何特征而有较大幅度的变化，从百分之十几直至百分之五十以上。因此，承台与桩共同分担荷载问题被首次列入桩基础规范。

显然，承台下桩间土的承载能力决定于桩和桩间土的刚度，而先决条件是承台底面必须与土保持接触而不能脱开。根据实际工程观测，在下列一些条件下，将出现地基土与承台脱开的现象∶

①承受经常出现的动力作用，如铁路桥梁的桩基础。

②承台下存在可能产生负摩擦力的土层，如湿陷性黄土、欠固结土、新填土、高灵敏度软土以及可液化土，或由于降水地基土固结而与承台脱开。

③在饱和软土中沉入密集桩群，引起超静孔隙水压力和土体隆起，随着时间推移，桩间土逐渐固结下沉而与承台脱离。显然，在上述这些情况下，不能考虑承台下土对荷载的分担效应。而对于那些建在一般土层上，桩长较短而桩距较大，或承台外区（见图2.4.3）面积较大的桩基础，承台下桩间土对荷载的分担效应则较显著。

桩基础的承载力计算

1.群桩竖向承载力的确定

由于群桩在竖向荷载作用下存在群桩效应问题，故其承载力一般并不等于各单桩承载力之和。目前计算桩基础承载力的方法主要是有《建筑桩基础技术规范》（JGJ94—1994）采用的