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岩土研究院

地下车库成本对比和综合优化分析

468 2021-01-26 15:18:19

地下室作为项目配套部分,除特殊功能外,仅仅作为地下车库及设备用房,为满足地上功能而存在,属于可少配建部分,大部分房地产项目都要求在满足功能需求车位数的基础上,尽可能的控制地下室面积。


1、地库成本基本组成


地库的成本大致包含以下四方面:1)基坑开挖土方量,2)基坑支护,3)地库主体建安成本,4)地库基础、施工工期、施工难度及施工组织等。

地库造价基本组成

地库的建造成本较高,根据以往经验一般在2000~5000元/㎡左右,不同地区不同项目成本差异较大;地下室工程的施工周期占项目主体施工周期的40%以上;地库的停车效率一般在28~45㎡/辆,不同项目差异性较大。尤其在项目功能复杂、地质条件复杂的地方,在可控范围内,地下车库的综合优化已成为成本优化的关键点。


2、单层与双层车库成本对比


在项目最初的规划设计中,会有多种设计方案可选择,同样规模的地下车库可以排布出单层或双层车库。单双层地库的选择所产生的成本也不同。单双层地库的对比可以从含钢量、含砼量方面、防水材料等方面、土方开挖量方面、便捷性方面、基坑支护费用方面、基础部分费用方面、停车效率方面进行对比。如果单从设计和成本的角度来看,单双层地库的主要优缺点对比如下表:

单双层地库的主要优缺点对比

3、地库综合优化分析要点


地库综合优化包括流线分析、竖向分析、消防分析、塔楼竖向构件分析、柱网分析、综合管线分析、出入口分析、人防分析、地库轮廓线分析、设备用房分析等多项综合成本优化。其中流线分析包括:提高车道利用率,对非双边垂直式作分析调整;长排列与短排列对比分析;环通式与尽端式对比分析;柱网应结合车位、车道调整,确认不可调的柱子,结合塔楼及轮廓线平行布置;处理好塔楼与车库交接部分的停车布置;处理主车道与次车道及出入口的关系;处理好停车流线与防火分区,人防分区的关系。