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​地下连续墙加内支撑体系优化研究现状

321 2021-07-20 15:15:49

近年来,随着城市大规模修建地铁、隧道等地下建筑设施,同时伴随着施工场地环境的复杂性,也为了提高施工的安全性,地下连续墙加内支撑支护体系应用于地铁、隧道等深基坑的实例已屡见不鲜。

L.Sebastian Brysonl28】针对地下连续墙加内支撑体系,研究了在开挖过程中的支护结构的位移变化、地面沉降。

Jianxiu Wl29对地铁中基于现场抽水试验参数对渗流的反演,并对地下连续墙加内支撑进行模拟,对地下水渗流进行了优化。

汤永全利用有限元优化深基坑的地下连续墙加内支撑的支护体系,计算分析表明∶ 方案优化后基坑支护结构的变形、内力以及对周边建构筑物的影响均在规范允许范围内。

雍毅针对广东某城际轨道基坑设计,提出了合理优化混凝土支撑和钢支撑位置,将混凝土支撑钢筋与冠梁钢筋绑扎后整体浇筑。

丁敏开发了"深基坑优化设计软件",应用此软件对北京王府井海港城项目深基坑支护工程进行优化设计,优化计算结果较原设计方案在桩径、桩间距、嵌固深度和支撑位置方面有所改变。

王场结合实际工程特点,选取了不同支撑水平间距参数,研究其对车站基坑开挖过程的影响,结果表明∶ 减小支撑水平间距可以提高基坑稳定性,但是间距过小不利于施工,且增大工程造价,应当综合考虑。

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