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岩土研究院

地下室车库优化方案介绍(1)

348 2020-12-29 11:13:36


项目介绍:

本项目地在兰州,总用地面积≈61800㎡,分为两个地块,用地狭长,高差较大。两个地块之间有规划路,总规划居住户数≈2100户;规划车位1478辆,车位占比70%,其中地下车库停放1263辆。(如下示意图1)


优化技术措施(摘录几个点详细说明)

1)根据人防防护划分布置,人防区与非人防区隔墙移位置,将防护密闭门开启后靠在隔墙上,不影响停车及行车通行。虽然增加了一段人防墙体,但是对比增加的车位,调整是有利的。(如图2),优化施工图设计前后对比。

2)同上面一条一样,人防隔墙位置移动,增加行车道两侧停车。同时,将设备用房位置调整至不利于停车位置,因为子母车位在很多地方不算规划指标,且不利于住户使用;所以将子车位取消。(如图3)

3)车位侧方停车,对行车道的要求应≥3.8米,《车库建筑设计规范》表4.3.4条,将侧方停车位位置调整,首层平面图中预留的设备坑在覆土层及管道夹层中进行处理转换。调整出可满足停车的空间来增加可停车位。(如图4)

4)调整车库局部柱网,结构梁不用必须正方形布置,局部可适当做斜梁。将柱网调整后满足停车需求。(如图5)

优化后技术经济对比:

优化后比优化前增加车位:138辆

本项目车位销售价:12万~15万

由于地库车位已满足小区车位配比,增加的车位可将不利于住户使用的地下室面积裁剪,为建设方节约建造成本。本项目地库建造成本为3200元/㎡,优化后单车指标41㎡/辆(由于地块狭长,场地竖向较复杂,本项目单车位指标很高)。

本项目裁剪面积为建设方节约成本:138X41X3200≈1810万元。

总结:由于地库设计已经到施工图阶段,工期较紧张,设计公司落实情况较理想,但也有些未落实到位。项目完成后也受到建设方的表扬:首先一条就是提出的优化意见具有可落实性,并不是把原有设计方案推翻从来;第二,节约成本是可预测可控;第三,优化公司与设计公司很好的配合,推进了项目进度完成。

项目完成后的总结:

1)地库优化,主要目的为建设方节约成本;从项目整体考虑,降低项目停车率,局部成本的增高不怕,只要控制整体成本,局部的成本增加为整体的成本降低做嫁衣是可接受的。

2)增加车位常见问题:

① 行车道两侧有设备房间或者其他占用停车位的布置。

② 柱网的设计不利于停车位布置。

③ 车库坡道设计不利停车布置。

④ 配建用房(消防水池、泵房、配电室、换热站等)布置不合理,占用车位且增加设备引入引出成本(不在负荷中心)。

⑤ 地上主体建筑影响车位布置。

⑥ 人防设计影响车位布置。


稿源:蝶舞老槐树

作者:杨海滨

本文仅供学术经验分享之用

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