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基坑设计问题解决方式

330 2021-09-09 09:04:41

1.无证设计、越级设计、私人设计等,导致设计质一低劣,造成险情、事故我国建筑基坑工程的一个很大特点是;基坑工程的设计相当一部分不是出 自于设计院,而是由施工单位或民间"艺人"取而代之。这些施工单位或民间"艺人"虽然有一些的经验和相关知识,但是,由于不是专门长期从事设计研究工作,要保质保量地完成基坑工程这样复杂、全面的设计,存在着相当大的困难。 从调查的情况看,这些无证设计、越级设计、私人设计的产品,质量低劣。或险情环生。其至造成事故(如事故十四);或过分保守,造成极大的浪费。另外,建筑设计与基坑工程设计分属两家,在设计思路、彼此协调、相互配合等方面造成不一致,给基坑工程带来不利影响。

2.盲目设计是造成基坑工程事故的又一重要原因

2.1 不进行地质勘察便进行设计,使得地基土参数选择不当,主动土压力计算值过低,被动土压力计算值过高,支护结构实际受力不安全,变形过大;或者,导致基坑降水、止水措施不力,造成经济损失。

对周围环境调查不够,使得设计阶段对相邻建筑物、相邻构筑物、地下管线等的不利影响考虑不周,比如对相邻工厂机械振动形成的较大动荷载估计不足,给施工阶段埋藏下隐患。 不遵守相关规范的一系列规定,是造成基坑工程事故的常见原因

由于基坑工程涉及的专业面比较广,相关部分不以相关规范为准绳,造成各部分的可靠度相差过大,有的方面十分保守,而有的环节却十分薄弱。这样一来。实际上是浪费了材料,但事实上又非常危险,甚至造成事故。

4 支护方案的选择缺乏技术论证

建筑基坑支护方案的选择,取决于基坑开挖深度、地基土的物理力学性质、水文条件、周围环境 (如相邻建筑物、构筑物的重要性,相邻道路、地下管道的限制程度等)、设计控制可形要求、

施工设备能力、工期、造价以及支护结构受力特征等诸多因素。对大型基坑、或复杂条件下的基坑支护方案,不能凭个别人有限的经验和片面的知识随意确定,要邀请有关专家进行技术论证。基坑工程事故调查中发现的问题有;

4.1 基坑支护方案不是结合实际情况进行认真分析选择,而是盲目套用其它工程的支护形式。也不经专家论证,导致基坑开挖后,问题百出,很难逃脱事故。

4.2 为 了节省资金,基坑支护采用简单化的竖插木棒来应付,木棒本身刚度小,强度低,插入深度不足。加之施飞工期长,

又遇雨季,支护结构大量倾倒、断裂,基坑边坡产生滑移,。

4.3 在基坑边缘存在较大附加荷载的情况下,基坑支护采用边坡喷锚、土钉墙或插筋补强的形式,附加荷载引起非预应力锚筋的较大本形。基坑边坡随之变形∶也有的基坑工程锚筋的长度不足,未能穿越边坡滑移面,致使基坑边坡在较大附加 荷载的作用下产生大面积的滑移。

4.4 在软土地区,过分追求密布支护桩来代替锚撑,导致支护桩悬臂部分长度过大 (调香的此类事故中,悬臂桩嵌固深度与基坊开挖深度之比在—般粘性土地区大都小干 0。4,在软十区

大都小于 0.6),支护桩产生较大变形,基坑周围地面下陷,相邻建筑物开裂,。

4.5 在淤泥场地中,用石灰粉喷桩作基坑支护结构 ,由于石灰粉喷桩短时间内胶结差,强度低,造成桩体过早开裂,基坑滑坡。

4.6 在淤泥或淤泥质土场地的基坑开挖中,采用喷锚支护,由于先开挖后喷锚,当形成临空面后,侧壁淤泥在重力和水压力的共同作用下,产生流变趋势,锚杆的施工进—步加大对原状淤泥土的扰动,土体强度再次降低。同时,注浆后难以形成有效的锚固,造成基坑滑坡,基础桩被折断。

4.7 深基坑放坡开挖时,在没有充分缺乏理论依据和实践经验的情况下,过大地挖掘潜力(粘土地质放坡 1∶ 0.5),同时又不注意保护边坡,造成滑坡,。

5 设计荷载取值不当

土压力的计算是支护结构设计计算的前提,但是必须注意到,实际的土压力在基坑开挖到地下结构完工期间,不是一常不变的。当支护结构实际承受的主动土压力大于设计计算值时,支护结构产生较大的变形,如图 3-1所示。

5.1 雨季、涨潮以及地下管道的渗漏都会导致基坑周围十体含水量的增加、粘聚力和内摩擦角的降低,结果使支护结构所承受的土压力增大,支护结构严重变形,其至破坏。

5.2 为了节约,设计人员过大地折减主动土压力,导致支护结构抗力不足,产生破损。

5.3 支护结构设计计算时,漏算了地面荷载,导致支护结构实际承受的土压力远大于计算值,造成支护结构大变形,相邻建筑物开裂。

5.4 寒冷地区,基坑设计计算时没有考虑十体冻胀力的影响,基坑越冬时,由于防冻措施不利,土体冻结,土中水结冰,体

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积膨胀。土体含水量越大,温度越低;则冻胀越严重,施加给支护结构的主动推力就越大,使基坑支护结构处于临界状态,甚至破坏。